第8章令人惊叹的数据

一个月后。

千岛湖站。

“驰哥，牛逼啊，跑进11分钟了，直接破了纪录。”

比赛开始前三天，李杰和车队一起进行了训练。

从五天前开始，他们每天两练。

成绩一次比一次好！

第一次，22公里，用时13分钟22秒。

平均时速98/小时。

直线最高时速173公里。

第二次，直接跑进12分钟！

第三次，12分钟55秒！

第四次，12分钟21秒，逼近赛道纪录。

第五次，11分钟57秒，打破记录！

数据一出来，大众车队那边的林臻东就收到了消息。

11分钟57秒？

不愧是他挑中的对手，实力果然够强！

不过。

他并没有特别惊讶。

因为他之前专门跑过一次非公开的训练，当时他的成绩是11分钟40秒。

足足快了17秒。

而且，现在的他比当时更强。

虽然他这次训练没有火力全开，但他觉得拉高20秒左右应该不难。

至于跑进十分钟？

那，太难了。

赛车运动不比其他，极限状态下，每提升一秒钟，都是一个大槛。

要知道拉力赛可不是场地赛，像千岛湖站的赛道，70%是砂石路，而且不是什么大路。

全是林间的窄道。

剩下的30%，路况稍微好一点，但也有限，大概跟乡镇公路差不多。

这种道路条件下，别说全程时速破百，开到90左右就非常厉害了。

因为是半公开训练，李杰的训练数据，很快就传到了各大车队的耳中。

红和车队。

“11分钟57秒？”

车队经理徐良惊讶道：“你确定统计没有出错？”

“没有。”

数据分析师直接道：“这个数字是官方提供的，应该不会有什么问题。”

听到这话，徐良沉默许久。

玛德。

越老越妖？

都五年没上赛道了，一跑就跑出这种数据？

虽然千岛湖站只是分站，并且是那种启用没几年的新赛道，没什么特别强力的车手过来跑。

但平均时速109公里，最高时速接近200公里，这踏马是训练？还是玩命啊？

想象一下，乡村道路开到200公里/时是什么概念？

7、80公里的高速过弯，又是一个什么概念？

然后。

斯巴鲁、明日之星、我爱拉力、吉利等等车队，先后收到‘张弛’的训练数据。

拿到数据之后，这些车队的动作很齐整。

找主办方要‘张弛’的所有训练记录！

望着那一次比一次的成绩，车队经理、车手们，都相继沉默。

狗日的，太变态了！

大哥，不过是华南拉力赛的分站，玩什么命啊？

您老才三十多啦，还有几十年好活，有必要那么想不开吗？

是的。

不少人确实是这么想的。

拉力赛虽然被戏称为‘油门焊死’，但实际情况，怎么可能一脚刹车都不踩？

那种U型弯、S型弯，你不踩刹车试试？

不踩？

运气好，住院。

运气不好，投胎。

……

翌日。

孙宇强第一时间感受到了风向的变化。