发动机研发团队的负责人王教授神色凝重地找到苏云，他的脸上写满了忧虑：“苏将军，现有的发动机设计方案无法满足新一代隐形战机的需求。

我们需要更高的推力、更低的油耗和更好的隐身性能，这对发动机的热管理、燃烧效率和材料性能都提出了近乎苛刻的要求。

目前的技术瓶颈就像一堵厚厚的墙，挡在我们面前。”

苏云拍了拍王教授的肩膀，眼神中充满了信任和鼓励：“我相信大家一定能攻克这个难题。

我们从系统提供的新能源技术和智能控制技术中找找灵感。

比如，利用新型的燃烧控制算法，优化燃料的燃烧过程，让每一滴燃料都充分燃烧，提高燃烧效率；采用耐高温、高强度的新型复合材料，解决发动机高温部件的性能问题，就像是给发动机穿上一层坚固的铠甲。”

在苏云的指导下，发动机研发团队开始了艰苦卓绝的攻关。

他们在实验室里搭建了各种复杂的实验平台，从模拟高空环境的风洞实验室，到精确控制温度和压力的燃烧测试平台，每一个平台都是他们与技术难题战斗的战场。

为了找到最合适的燃烧控制算法，科研人员们编写了无数行代码，进行了上千次模拟实验。

每一次模拟都是一次对极限的挑战，每一次调整都是对技术边界的突破。

在材料研发方面，他们与材料科学家密切合作，共同研发出一种新型的耐高温复合材料。

这种材料的研发过程充满了艰辛，从原材料的筛选，到配方的优化，再到工艺的改进，每一个环节都经历了无数次的失败和重来。

终于，这种新型材料诞生了，它能够在高温环境下保持良好的性能，大大提高了发动机的可靠性和耐久性。

经过数月的不懈努力，超高性能发动机的设计方案逐渐成型。

在一次模拟测试中，新型发动机展现出了卓越的性能，推力比现有发动机提高了30%，油耗降低了20%，这一数据让所有人都为之振奋。

同时，通过优化发动机的进气道和尾喷口设计，有效降低了发动机的红外辐射和雷达反射截面积，提升了战机的隐身性能。

看到测试结果，王教授激动得热泪盈眶，他紧紧握住苏云的手，声音哽咽地说：“苏将军，我们做到了！这是团队共同努力的结果，也是您正确指导的功劳！”

在攻克了新型隐身材料和超高性能发动机这两项关键技术后，新一代隐形战机的研发进入了关键的系统集成阶段。

苏云深知，战机的各个系统之间必须实现高度的协同和融合，就像人体的各个器官紧密配合，才能发挥出最大的作战效能。

于是，他精心组织了一场大规模的系统集成研讨会，邀请了来自航空电子、武器系统、飞行控制等各个领域的专家和技术骨干参加。

会议室内，气氛热烈而紧张。